AP-8 全效高性能混合料改性劑
AP-8全效高性能瀝青混合料改性劑(以下簡稱AP-8改性劑)是通過結(jié)合天然橡膠和合成高分子聚合物的性能優(yōu)勢,采用先進(jìn)的納米合成工藝合成的一種用于基質(zhì)瀝青混合料的改性劑。通過對瀝青混合料改性,提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、耐疲勞性、抗老化性,從而綜合提高路面使用性能,延長道路的使用年限。
(1)物理參數(shù):
項(xiàng)目 | 指標(biāo) | 單位 |
---|---|---|
外觀 | 深色 | |
粒徑 | 2~5 | mm |
密度 | 0.95~1.10 | g/mm |
軟化點(diǎn) | 130~150 | ℃ |
熔融指數(shù) | 0.1~4.0 | g/10min |
(2)材料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):
項(xiàng)目 | 70#基質(zhì)瀝青+0.3%AP-8 | 單位 |
---|---|---|
動(dòng)穩(wěn)定度 | ≥7000 | 次/mm |
馬歇爾殘留穩(wěn)定度% | ≥90 | % |
凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比 | ≥80 | % |
小梁彎曲破壞應(yīng)變(με) | ≥3000 | με |
(3)AP-8與其它材料性能對比:
(4) AP-8在Sup-20級配中典型性能參數(shù)(油石比4.4%):
級配 | 瀝青方案 | 動(dòng)穩(wěn)定度 (次/mm) |
殘留穩(wěn)定度 S0 (%) |
凍融劈裂 TSR(%) |
小梁彎曲破壞應(yīng)變 (με) |
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Sup-20 | 70#基質(zhì)瀝青+0.3%AP-8 | 7213 | 91.8 | 86.5 | 3760 |
產(chǎn)品優(yōu)勢
- 性能全面: 全面提高瀝青混合料的高、低溫性能及抗水損性能。
- 不影響配合比設(shè)計(jì):對瀝青混合料的設(shè)計(jì)級配影響較小,僅需進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)。
- 使用靈活: 添加方式簡便,可人工或自動(dòng)投料至拌和鍋中,根據(jù)性能要求,可靈活調(diào)整摻量。
- 施工工藝簡單:與一般SBS改性瀝青混合料施工工藝相當(dāng),不需另外添加設(shè)備。
使用方式
- 摻加用量: 推薦用量為瀝青混合料的0.3%,可根據(jù)性能要求適當(dāng)調(diào)整摻量。
- 摻加方式: 直接通過人工或自動(dòng)投料機(jī)與集料一起加入拌和鍋進(jìn)行拌合,無需另外增加設(shè)備。
- 施工工藝: 與一般SBS改性瀝青的施工相同,使用常規(guī)的攤鋪機(jī)和碾壓設(shè)備即可。
(注:具體施工時(shí)應(yīng)根據(jù)集料的差異和各方面環(huán)境的不同對施工工藝進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,以求達(dá)到最優(yōu)性能。)
應(yīng)用領(lǐng)域
- 高速公路、高等級公路、重載交通道路的新建及養(yǎng)護(hù)。
- 交通環(huán)島、公交車道、十字路口、機(jī)場跑道等。
- 工業(yè)地面、集裝箱堆放場地、工業(yè)設(shè)施用地等要求承受重載道路和場地。
- 高溫地區(qū)及長大縱坡路段。
AP-20全效高性能瀝青混合料改性劑
AP-20全效高性能瀝青混合料改性劑(以下簡稱AP-20改性劑)采用不同種類的高分子聚合物通過物理或化學(xué)方法共混,以形成具有所需性能的復(fù)合高分子新材料,使不同種類高分子材料的特性可以得到優(yōu)化組合,從而顯著改進(jìn)材料的綜合性能。借助AP-20改性劑的優(yōu)良性能,瀝青混合料的高溫抗車轍性能、抗水損壞性能、抗低溫開裂性能等得到全面提升。
(1)物理參數(shù):
項(xiàng)目 | 指標(biāo) | 單位 |
---|---|---|
外觀 | 深色 | |
粒徑 | 2~5 | mm |
密度 | 0.95~1.10 | g/mm |
軟化點(diǎn) | 130~150 | ℃ |
熔融指數(shù) | 0.1~4.0 | g/10min |
(2)材料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):
項(xiàng)目 | 70#基質(zhì)瀝青+0.2%AP-20 | 單位 |
---|---|---|
動(dòng)穩(wěn)定度 | ≥4000 | 次/mm |
馬歇爾殘留穩(wěn)定度% | ≥85 | % |
凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比 | ≥80 | % |
小梁彎曲破壞應(yīng)變(με) | ≥2800 | με |
(3) AP-20在Sup-20級配中路用性能參數(shù):
瀝青方案 | 動(dòng)穩(wěn)定度 (次/mm) |
殘留穩(wěn)定度 S0 (%) |
凍融劈裂 TSR(%) |
小梁彎曲破壞應(yīng)變 (με) |
---|---|---|---|---|
70#基質(zhì)瀝青 | 1200 | 89 | 81 | 2550 |
SBS改性瀝青/td> | 3539 | 91.2 | 87.5 | 3050 |
70#基質(zhì)瀝青+0.2%AP-20 | 4580 | 93.2 | 82.6 | 2934 |
(4)AP-8與其它材料性能對比:
(5) AP-20在Sup-13、Sup-20級配中典型性能參數(shù):
級配 | 瀝青方案 | 動(dòng)穩(wěn)定度 (次/mm) |
殘留穩(wěn)定度 S0 (%) |
凍融劈裂 TSR(%) |
小梁彎曲破壞應(yīng)變 (με) |
---|---|---|---|---|---|
Sup-13 | 70#基質(zhì)瀝青+0.2%AP-20 | 4560 | 88.3 | 82.4 | 2830 |
Sup-20 | 70#基質(zhì)瀝青+0.2%AP-20 | 4580 | 93.2 | 82.6 | 2934 |
產(chǎn)品優(yōu)勢
- 性能優(yōu)越: 顯著提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能,并改善抗水損性能、抗低溫開裂性能。
- 性價(jià)比高: 摻量只需0.2%,可降低生產(chǎn)過程中的成本。
- 不影響配合比設(shè)計(jì):對瀝青混合料的設(shè)計(jì)級配影響較小,僅需進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)。
- 使用靈活: 添加方式簡便,可人工或自動(dòng)投料至拌和鍋中,根據(jù)性能要求,可靈活調(diào)整摻量。
- 施工工藝簡單:直接加入到拌合鍋中,對瀝青混合料的拌合、攤鋪、碾壓均不影響。
使用方式
- 摻加用量: AP-20改性劑的推薦用量為瀝青混合料的0.2%,級每噸瀝青混合料中摻加2kg。
- 摻加方式: AP-20改性劑為外摻型改性劑,即在瀝青混合料干拌過程中與集料一起加入拌和鍋進(jìn)行拌合,無需另外增加工藝和設(shè)備。
- 施工工藝: 與普通瀝青混合料施工相同,使用常規(guī)的攤鋪機(jī)和碾壓設(shè)備即可。
(注:具體施工時(shí)應(yīng)根據(jù)集料的差異和各方面環(huán)境的不同對施工工藝進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,以求達(dá)到最優(yōu)性能。)
應(yīng)用領(lǐng)域
- 高速公路、高等級公路、重載交通道路的新建及養(yǎng)護(hù)。
- 交通環(huán)島、公交車道、十字路口、機(jī)場跑道等。
- 工業(yè)地面、集裝箱堆放場地、工業(yè)設(shè)施用地等要求承受重載道路和場地。
- 高溫地區(qū)及長大縱坡路段。